Galeries photos de Mallory Park et Ernée |
12 juin 2009 |
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Suite à la 7ème place de Micka au GP de France, voici ses impressions, et deux galeries photos :
Photos de Mallory Park / Photos d'Ernée
Impressions de Mickaël :
“Je suis content de comment les choses se sont déroulées, et surtout du rythme et de la vitesse que j’avais. La moto marchait très bien, nous avons corrigé un petit problème moteur le samedi pour améliorer la traction, et ça a super bien fonctionné pour les courses. Le soutien des fans était incroyable à entendre. Le circuit en lui meme ne facilitait pas les dépassements, j’utilisais le double pour gagner du terrain. Quelqu’un m’a percuté de l’intérieur en deuxième manche ce qui a provoqué ma chute, mais dans l’ensemble ce Grand Prix fut une bonne expérience. ”
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GP d'Angleterre : Micka 6ème à Mallory Park |
03 juin 2009 |
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7ème lors des deux manches du GP d'Angleterre, Micka se classe 6ème du Grand Prix, à égalité de points avec Tanel Leok qui est 5ème.
Impressions de Mickaël :
“Tout s’est passé mieux que je l’espérais, ma vitesse est bonne tout comme l’est ma condition physique, car j’ai pu voir que la seconde manche s’est bien passée. Bien sûr j’étais fatigué, mais je roulais coolé et je n’essayais pas d’en faire trop. Quand des pilotes comme Coppins et quelques autres m’ont passé, ils ne me distançaient pas. De mon côté je prenais du plaisir, ca a été fun et plaisant de revenir en GP et de revoir tant de gens avec qui j’ai travaillé pendant tant d’années. C’était cool d’être là. La nouvelle Honda est vraiment bien, mais je pense qu’on peut toujours trouver moyen de l’améliorer, on peut tout améliorer dans la vie ! Je vais essayer de pas mal travailler dessus, pour moi pour 3 courses ce n’est pas si important, mais si par la suite cela peut aider Kevin ou n’importe qui d’autre, alors j’en serais ravi.”
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GP d'Angleterre : Micka second des qualifs ! |
30 mai 2009 |
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Auteur de la pole lors des esais pré-qualificatifs, Micka a décroché la seconde place de la course qualificative, après être parti 5ème... "Pas mal pour un vieux", comme disait Stéphanie après l'arrivée, elle qui était anxieuse avant le départ. En direct de Mallory Park, voici la photo de Micka "banderolé" lors du départ. Plus de photos sur MxPlanet !
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Micka au départ des GP de Grande Bretagne, France et Allemagne ! |
20 mai 2009 |
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Ca y’est, c’est officiel, Micka prendra le départ des trois prochains Grands Prix, pour le team Honda Martin. Vous le verrez donc en catégorie MX1 à Mallory Park, Ernée et Teutschental. Et comme quelques rumeurs ont circulé, nous nous sommes dit que le mieux était de tout vous expliquer ici même !
Micka, explique nous, quel est ton accord passé avec Honda Martin ?
C’est Lorenzo, le manager sportif du team Honda Martin, qui m’a contacté il y a une quinzaine de jours suite aux blessures de De Reuver et Strijbos. Nous avons finalement trouvé un accord pour les trois prochains Grands Prix. Sportivement parlant il n’y a pas d’objectif précis, Lorenzo veut un pilote qui roule afin d’assurer une présence pour le team, c’est une question d’image.
De mon côté, je le prends comme toutes les autres courses que je dispute depuis le début de saison, c'est-à-dire rouler pour le plaisir avant tout, même si je donnerai le maximum quoi qu’il arrive.
Vas-tu modifier ton entrainement en conséquence ?
Non, pas d’entrainement spécifique. C’est vrai que j’ai peu roulé en MX depuis le début de l’année, je n’ai fais que Pernes et St Austreberthe. Mais demain je roule à Plouër-sur-Rance, et dimanche à l’Elite à Brou, donc ça tombe plutôt bien. Et puis, je roule toujours un peu en MX à l’entrainement.
C’est sûr que je serai dépassé sur les plans physique et vitesse pure, et que j’aborderai ces Grands Prix dans une optique très différente que tous mes précédents GP. Je ne prendrai pas de risque démesuré, je n’irai pas chercher la petite bête. Même si quoi qu’il arrive, le risque est toujours présent, j’en suis conscient, surtout quand je vois la liste des pilotes blessés !
Longue liste... Il y a débat sur la dangerosité des terrains en GP, qu’en penses-tu ?
Déjà, concernant les terrains de GP, pas mal de pilotes ne se sont pas blessés sur les GP, mais à l’entrainement ou sur des courses locales. Par contre, le fait est que ça va très vite devant, le niveau est homogène, ils sont 7 ou 8 à pouvoir croire au titre en début de saison, donc ça les incite à rouler à la limite. A mon époque, avec Everts, on n’était que 2 ou 3 à pouvoir prétendre au titre !
Les terrains ne me paraissent pas plus difficiles ou dangereux qu’autrefois, mais c’est difficile de me prononcer depuis ma TV... Disons qu’il n’y a pas de truc qui m’ait vraiment marqué, même si par exemple le double où Ramon se blesse à Valkenswaard avait l’air chaud. Franchement, je ne me rends pas trop compte, n’est-ce pas juste une série comme on en a déjà vu, notamment aux US ?
Et puis le risque est présent partout dans notre sport. Sinon si on veut réduire les risques, il y a un truc super, c’est le ping-pong...
Mais encore une fois, c’est difficile de juger sans avoir posé ses roues dessus, et peut-être que je réagirai différemment une fois là bas !
Revenons sur ton accord avec Honda Martin. Qui amène la moto, les tenues, le mécano, et quand vas-tu commencer à tester avec eux ?
C’est eux qui fournissent la moto, mais je vais pouvoir rouler avec mon équipement habituel, ce qui est bien pour mes sponsors. Nous avons également trouvé un deal pour que mon mécano Clément puisse me suivre dans cette aventure, ce sera ses premiers pas en GP. Il s’occupera de ma moto avec Marcus, mon ancien mécano. Tout le monde s’y retrouve dans l’histoire !
Ca va être sympa car l’ambiance est bonne dans le team. A l’époque ça ne passait pas très bien à cause de problèmes financiers, mais sur le plan humain, ça a toujours été un team sympa où il fait bon vivre.
Au départ, Lorenzo te voulait juste pour le GP de France.
Oui, au début il ne savait pas trop, il voulait juste que je fasse une pige au GP de France. Je lui ai dit que je ne voyais pas trop l’intérêt juste pour une course. Le temps que je me remette dans le bain, le GP sera déjà terminé ! Donc j’ai proposé de faire trois Grands Prix, d’autant plus que j’aime bien Ernée et Teutschental. Je n’ai jamais roulé à Mallory Park, mais on verra bien.
La seule chose dommage est que cela me fait rater le Trefle, qui était un de nos objectifs avec HM, donc je suis désolé pour eux. Mais j’ai encore le temps pour cette course, je pourrai toujours la faire dans un an ou deux.
Un petit mot pour tes fans ?
Oui, leur dire que je fais ça pour le fun, et je sais que mes vrais fans apprécieront, même si d’autres ne verront pas l’intérêt de ma démarche. Ca m’a fait plaisir de lire des gens sur le forum dire que même si je faisais 10 ou 15, ils seraient toujours contents de me voir. Je sais que ça va être dur avec si peu de préparation, et je ne me fais pas de film, il n’y aura pas de miracle. Ma priorité, c’est de faire plaisir à tout le monde. Au public, à mes partenaires, à moi-même… Et comme d’habitude, je donnerai le maximum. J’espère vous voir nombreux à Ernée !
Bien entendu, il y aura sur le site un reportage photo de Micka en Angleterre et au GP de France !
Interview/Photo Stanley Leroux
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Les 24H du Mans Moto, c'est ce week-end ! |
17 avr 2009 |
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Mickaël effectuera ce week-end sa première participation aux 24H du Mans Moto, avec le Team Select Machines Honda Dream. Voici une première photo de l'équipage de choc. Venez nombreux soutenir Mickaël et son équipe ce week-end !
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Merci à tous pour votre soutien à l’Enduro du Touquet ! |
05 mar 2009 |
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Bonjour à tous,
Excusez-moi du léger retard, mais je n’ai pas vraiment eu le temps de vous donner des nouvelles depuis le Touquet.
Comme vous le savez tous, j’ai participé quelques semaines avant le Touquet au Trophée Andros, c’était une première pour moi sur la glace. Même si les résultats sportifs bruts n’ont pas été ce que j’espérais, à cause de mauvaises circonstances de courses, j’ai quand même pu réaliser le meilleur tour en course lors de l’une des finales. Mais une chute, notamment, m’a privé d’un possible bon résultat pour l’ensemble de l’épreuve. Je termine 9ème et 8ème en réalisant de bons temps, même si je ne suis pas trop satisfait de ce résultat. Je me suis plutôt bien régalé, même si j’ai trouvé les courses un peu courtes (à peine 7 minutes par finale). Du coup, impossible de se rattraper en cas d’erreur ! Je me réserve l’opportunité d’en refaire une dans le futur, en espérant à coup sûr faire un meilleur résultat !
Deuxième chapitre, le Touquet. Pour ma première, je dois dire que je suis plus qu’assez satisfait de mon résultat, 5ème, même si j’ai malheureusement perdu ma seconde place qui était quasiment acquise à environ 45 minutes de l’arrivée.
Suite à une erreur d’appréciation de notre part, j’ai rencontré un souci mécanique au niveau de l’allumage, ce qui m’a forcé à ralentir et même à m’arrêter à plusieurs reprises lors des trois derniers tours.
Je reste plus que satisfait de ma cinquième place, puisque j’ai réussi à me battre une bonne partie de la course avec Tim Potisek, Demeester, Paget, Deudon..., ce qui m’a bien rassuré sur ma vitesse, ma préparation physique et mon potentiel sur cette course. Une chose est sûre, je reviendrai l’année prochaine, en espérant améliorer mon résultat 2009. J’avoue m’être fait énormément plaisir à cette épreuve mythique, tant par le tracé que par la médiatisation et le public qui m’a encouragé tout le long des 17km de circuit. J’en profite pour remercier tous les fans qui m’ont soutenu, j’avais l’impression de me retrouver à la grande époque des GP !
Pour finir, nous préparons maintenant avec Clément la suite de la saison, puisque dès ce week-end je participe au Supermotard Indoor de Tours. J’espère vous voir nombreux venir m’encourager. Pour la suite du programme de mars, je serai présent à l’Elite de Pernes, et le week-end du 28 et 29 à la Val de Loraine Classic. Trois courses dans le mois, trois disciplines différentes, de quoi m’amuser !
Sachez aussi que j’ai de grandes chances d’être présent aux pré-essais du Mans qui auront lieu les 17 et 18 mars, car il y a de fortes chances, j’en suis plus qu’heureux et j’espère vous confirmer ça bientôt, que je participerai aux 24H du Mans les 18 et 19 avril !
Je vous tiendrai au courant très prochainement !
Merci à tous,
Mickaël
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Venez supporter Micka au Touquet ! |
29 jan 2009 |
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Le Moto-club Sport Passion organisera le week-end du 22 février des cars pour aller encourager Mickaël au Touquet.
Pour tout renseignement (tarifs, horaires et disponibilité), contactez le Moto-club au 02.43.88.96.83 ou bien au 06.85.63.33.39.
Venez nombreux !
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La saison 2009 commence : Grayan, Hossegor, et Trophée Andros |
22 jan 2009 |
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Salut à tous,
Avec un peu de retard, tous mes meilleurs vœux pour cette nouvelle année. De mon côté tout se passe bien, je suis parti en vacances à la montagne, et j’ai participé à mes deux premières courses de la saison, à Grayan et Hossegor. La première était une course de découverte de 3h, où je termine 4ème avec une moto pas encore totalement préparée. J’avais un petit réservoir, ce qui m’obligeait à ravitailler souvent. C’était très éprouvant physiquement !
A Hossegor, nous avions récupéré un plus gros réservoir, et ça s’est mieux passé puisque j’ai remporté la course, même si j’ai eu un peu de réussite avec la casse mécanique de Timoteï Potisek, et avec les quelques chutes d’Arnaud Demeester. Mais cela fait partie de la course. Je suis content, car j’ai commis peu d’erreurs, et je suis même assez surpris de gagner dès ma seconde course de sable.
Pour la suite, nous continuons avec Clément, Bud et tous mes partenaires à travailler dans l’optique du Touquet le 22 février prochain. Pas mal de tests et de séances d’entrainement sont prévus. J’espère réussir une course aussi sage qu’à Hossegor, en essayant de monter sur le podium dès ma première participation.
J’ai aussi conclu dernièrement un accord avec HM Honda Euroboost et Gilles Algay, afin de participer aux plus belles classiques d’Enduro. Et la semaine prochaine, je participerai à la finale du Trophée Andros. Ce sera une expérience vraiment nouvelle pour moi. Après le cross, l’enduro, le supermotard, le sable et la vitesse… la glace !
Ce sera une découverte, on verra bien le résultat. Une bonne partie de fun s’annonce, en espérant ne pas trop gouter à la glace !
Pour la suite de mon programme, il y aura donc le Touquet fin février, puis un supermotard indoor à Tours les 7 et 8 mars, et la Val de Lorraine Classic les 28 et 29 mars. Entre les deux il y a Pernes les Fontaines et Romagné, mais malheureusement il y a peu de chances pour que je sois au départ, même si j’aurais bien aimé. Mais je vous tiendrai informé.
Merci à toutes et à tous pour votre soutien,
A bientôt !
Micka
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« C’est le monde à l’envers ! » |
20 dec 2008 |
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Salut à tous,
Comme j’ai vu quelques personnes s’interroger sur mon forum quant à ma participation au MX3 la saison prochaine, je voudrais clarifier tout ça et vous expliquer de quoi sera faite ma saison 2009.
Je vous confirme que, malheureusement, je ne participerai pas au Championnat du Monde MX3 comme cela était pourtant prévu depuis plusieurs mois.
J’ai démarché des partenaires pendant plus de trois mois, et certains ont vraiment été très motivés par ce challenge. Mais d’autres n’ont pas pu honorer leurs engagements initialement prévus verbalement, à cause de la conjoncture économique ou pour d’autres raisons diverses. Honda France ne pouvant pas tout prendre en charge, j’espérais notamment un coup de pouce de Honda Europe, mais finalement je n’ai obtenu aucune aide de leur part.
Je pensais pouvoir réunir tout le budget nécessaire, mais finalement il me manque une part trop importante pour espérer pouvoir participer à ce championnat dans de bonnes conditions.
De plus, cela fait quelques semaines que Youthstream a fait savoir qu’il allait faire payer les engagements en MX3, mais aujourd’hui nous ne savons toujours pas quel en sera le montant. Nous ne savons pas non plus si notre déplacement au Chili sera pris en charge, ce qui représente une inconnue à au moins 10 000 €...
Ceci dit, je ne serai pas sans rien faire pour autant, et je vais participer à une saison 2009 intéressante. Je disputerai 2 courses de sable (Hossegor, Touquet), mais aussi quelques épreuves de Championnat de France Elite, et quelques MX inters (5-6 MX environ). Je ferai aussi certainement pas mal de Supermotard inters, et pourquoi pas une épreuve du Championnat de France ou un Grand Prix (4-5 courses au total). J’attends également la réponse d’HM pour prendre part à 4-5 classiques d’enduro, ainsi qu’à la finale du trophée Andros.
Enfin, il y a aussi de fortes chances pour que je m’aligne au départ du Bol d’Or avec Frédéric Bolley, et peut-être également aux 24H du Mans !
Ce sera donc un programme complet, bien chargé, avec de nouveaux challenges intéressants. Je suis vraiment désolé pour tous les fans qui espéraient me voir en MX3, cela me tenait pourtant à cœur.
On m’a également demandé pourquoi je ne participerais pas au mondial Supermotard, compte tenu de mes bons résultats à chaque fois que je roule dans cette discipline. La raison est simple : aujourd’hui il faut payer pour rouler !
Je tiens tout de même à remercier tous les partenaires qui me suivront l’année prochaine. Nous allons bientôt mettre à jour le site avec Stan, pour afficher une nouvelle photo et les logos de tous les nouveaux partenaires.
En attendant, je vous souhaite à toutes et à tous un joyeux Noël, de bonnes fêtes de fin d’année, et vous donne rendez-vous l’année prochaine.
Pour finir, je souhaite beaucoup de chance et de courage à tous les teams, surtout les privés, qui vont s’aventurer dans des années difficiles. Un grand merci à notre grand ami de tous, Giuseppe Luongo, qui après avoir supprimé les primes il y a maintenant 4 ans, fait aujourd’hui payer les pilotes. Sous prétexte qu’il y aura des tentes à étages et la TV. C’est le monde à l’envers ! Qu’il sache que moi, jamais je ne lui donnerai 1€.
Merci également à tous les faux-c... qui bouffent dans sa gamelle depuis des années, et qui, indirectement, se servent de l’argent des pilotes.
Mes amitiés à tous,
Rocket
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Le MX me manque toujours autant ! |
23 nov 2008 |
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Salut à tous,
Ca fait tellement de temps que je ne vous ai pas écrit, que je ne sais même pas par quoi commencer... Mais j’avais envie de nouveau de vous donner de mes nouvelles, ainsi que des news concernant ma saison à venir. Je ne vais pas vous raconter mes deux années passées en Enduro, je pense que les plus grands fans d’entre vous auront probablement suivi mes résultats, et vu que j’avais obtenu deux nouveaux titres de Champion de France en Enduro. Mais après 2 ans dans cette discipline où je me suis bien éclaté et régalé, je vous avoue que le MX me manque toujours autant, et j’ai décidé pour 2009 de revenir en Motocross.
Je suis entré en contact avec Bernard Rigoni de Honda France, qui me proposait de rouler pour eux l’année prochaine et de participer notamment aux courses de sable. Bernard Rigoni m’a laissé le choix de mon programme pour le reste de la saison, alors j’ai commencé à réfléchir.
Nous souhaitions continuer de travailler ensemble avec Clément (mon mécano), et nous nous sommes dit « pourquoi pas monter un team en motocross, trouver des budgets pour rouler en MX3 ? »
Pour ceux qui se demandent pourquoi le MX3 et pas le MX1 ou même l’Elite, la réponse est simple. Je n’ai plus le niveau que j’avais avant, ni le mental nécessaire, cela fait 4 ans que je n’ai pas fait de saison complète en MX1... Quant à l’Elite, ce n’est pas envisageable tout simplement car je ne suis plus capable d'encaisser 16 GP MX3 + l'Elite.
Si je me lance dans cette aventure, c’est avant tout pour le plaisir. Moins de pression, moins de niveau, moins de média en MX3... L’objectif principal : ne pas se prendre la tête et essayer d’être devant ! J’ai envie de continuer sur la lignée de l’Enduro, où je prenais vraiment du plaisir à rouler.
Je vais être à la fois pilote et manager, un nouveau challenge plutôt sympa qui me botte bien !
Mon programme sera composé d’Hossegor, du Touquet, des 16 Grands Prix MX3, et de 3-4 Supermotard internationaux de renommée. Je ne sais pas ce que je ferai en France, mais j’ai envie de me concentrer sur le MX3. Autant avant je pouvais faire 35 courses par an, autant aujourd’hui ce n’est plus possible !
Revenir sur des Honda me tient bien à cœur, j’ai passé les 10 premières années de ma carrière sur des Honda, et finir ma carrière sur Honda me fait plaisir ! Après tout ce que Honda France a fait pour moi, j’aimerais bien leur ramener un titre mondial. Et que dire de cette CRF 2009 qui trône dans mon garage depuis deux jours... un vrai travail d'orfèvre ! Elle est vraiment trop belle, je suis un peu dégouté de devoir aller la mettre dans le sable !
D’ici quelques semaines, avec Stan, nous allons faire évoluer le site par rapport à mes nouveaux partenaires. Je remercie dès à présent ceux qui m’ont déjà donné leur confiance pour 2009. Même si certains sont toujours en attente, voici la liste de ceux qui me suivront :
Honda France, Kenny, Lazer, Cardy, Neken, EK, EBC, Mecawheel, Mitsou, Utopia, Bud Racing, Michelin, AXP, Olkom, remorques Vérène, Ufoplast, Braking, Twin Air, Hinson, et quelques uns à confirmer très bientôt.
A la demande de certains fans, nous ré-ouvrons le forum, en espérant que les messages resteront respectueux et qu’on n’assistera pas à des règlements de comptes !
Merci pour votre fidélité.
A bientôt,
Micka
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