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Nouvelles de Mickaël avant Brou |
23 mai 2007 |
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Micka, ça fait deux mois que nous n’avons pas eu de tes nouvelles. Entre temps, tu as participé à pas mal de courses, notamment en Elite, où tu es à la lutte avec Sébastien Pourcel, qui progresse à grands pas en mondial. Comment se sont passées tes dernières courses Elite ?
Depuis la dernière fois, il y a eu Thomer et Gaillac.
Thomer s’est passé moyennement, je tombe au départ de la première manche. Je termine 7ème de la manche après une course moyenne, j’aurais pu faire mieux mais j’ai mis du temps à me mettre dans le bain.
La seconde manche a été bien plus passionnante. Je pars en tête avec Seb dans la roue. Nous nous sommes tirés la bourre durant toute la course, avec plusieurs dépassements, et une chute chacun dans le dernier tour. Je gagne sur le fil, après une courte intéressante. Le public a dû se régaler !
Seb part devant moi en finale. Je ne resterai pas loin derrière, mais sans parvenir pour autant à aller le chercher. Je manquais de jus.
Nous avons enchaîné avec Gaillac, où nous avons connu des conditions terribles ! Il a plu toute la nuit de samedi à dimanche, et les conditions étaient telles qu’une seule manche a pu être possible, que j’ai remporté. Mais tant bien que mal, car j’ai essayé de semé Seb mais ça n’a pas été facile. Il est difficile de rouler dans ces conditions. La selle glissait, les mains glissaient sur le guidon. La moto était devenu un toboggan ! Je suis content d’avoir gagné dans ces conditions car il était facile de tout perdre.
As-tu souvent roulé dans des conditions si extrêmes ?
Dans la boue, oui, mais j’ai rarement roulé sous une telle pluie battante. J’ai dû enlever mon roll-off en un tour et demi car je ne suis pas parti en tête, et je me retrouvais imbibé dès que je me prenais une flaque de boue dans la figure.
J’ai à présent 1 petit point d’avance au championnat, il reste deux courses, chaud chaud !
Seb progresse beaucoup, il est évident que ce ne sera pas facile pour moi. Le championnat restera passionnant jusqu’au bout. Et en même temps, ça me fait plaisir de me battre contre un pilote qui enchaîne les podiums en Grands Prix !
Et comment se passent « Les aventures de Mickaël Pichon en Enduro » ?
Ca se passe plutôt bien mais ce n'est pas facile pour autant, j'apprends. A la première épreuve à Massiac, je me suis tapé l'épaule dans un arbre, ce qui m'a fait chuter dans la dernière spéciale et perdre la seconde place. Mais Massiac fut malgré tout une bonne expérience pour moi, car il y avait une spéciale typée cross, dans laquelle je creusais bien l'écart, ce qui m'a permis de gagner le scratch la deuxième journée.
Ce fut donc une bonne entrée en matière, même si les spéciales toutes vierges (celles du premier passage du premier jour, sans ornière) me posent encore problème, comme ce fut le cas à Massiac et ce week-end, à Nuits St Georges. J'ai perdu dès la première spéciale 20 secondes sur Guillaume ! J'ai passé tout le samedi à combler mon retard, ce que j'ai fait pour finalement remporter la journée avec 6 dixièmes d'avance ! (en 54 min de courses)
Petite parenthèse pour les plus néophytes d'entre nous, explique-nous, quel est le format d'une épreuve de championnat de France d'Enduro ?
En général, une épreuve se déroule sur deux jours, chaque jour comportant 3 tours de 3 spéciales. C'est le fameux premier tour du premier jour qui me pose problème, car la piste est vierge d'ornières. Ces spéciales sont chronométrées et déterminent ton classement. Entre deux spéciales, il y a une liaison à parcourir, elle n'est pas chronométrée et ne rentre pas en compte dans le classement, mais tu as un temps limité pour la parcourir, tout retard t'infligeant une pénalité te mettant de suite hors jeu pour la victoire. Une course peut se jouer sur une liaison. Imagine que tu claques une bougie en liaison. Tu vas te mettre en retard, et chaque minute de retard à l'arrivée de la liaison est égale à une minute de pénalité sur ton classement. En liaison, il faut donc trouver le bon compromis entre vitesse et sécurité, sachant que les liaisons ne sont pas des balades de santé, il y a des franchissements techniques à passer. Plus tu finis tôt ta liaison, plus tu pourras récupérer avant la spéciale suivante. Tout est question de compromis.
Au total, spéciales + liaisons, tu roules 8 heures par jour ! Des rythmes auxquels on n'est pas habitué dans le cross.
A Nuits St Georges, rebelotte, tu remportes la deuxième journée ?
Oui, le dimanche je suis parvenu à démarrer la journée avec 10 secondes d'avance dès le premier tour. Avance que j'ai réussi à conserver puisque je l'emporte finalement avec 12 secondes d'avance sur Albepart. Mais il m'a mis la pression toute la journée, il est même revenu à 4 secondes à un moment donné !
C'était donc très sympa, même si physiquement c'est dur d'aller jusqu'au bout. J'ai eu beaucoup de douleurs articulaires, pas facile de rouler tant de temps. D'ailleurs je voulais dire aux fans que je ne serai pas au Trèfle, j'ai trop souffert aux poignets et je ne serai pas complètement remis pour cette épreuve certes très intéressante et prestigieuse, mais aussi très physique. Je préfère me réserver pour l'Elite et le Championnat de France d'Enduro, car je suis en tête des deux championnats. Mais je refferai surement d'autres classiques plus tard dans l'année !
Ta prochaine course, c'est le Grand Prix MX3 à Brou ?
Oui, j'espère d'ailleurs que les fans viendront nombreux, ce sera l'occasion de me revoir un peu dans la région, en espérant que ça se passe bien et que je serai remis.
Et comme je sais qu'il y a des fans de Tefli sur le site, qu'ils en profitent parce que ce sera peut-être la dernière fois que nous serons sur une ligne de départ ensemble ! Moi je ne sais pas trop ce que je vais faire l'an prochain, et lui non plus je ne sais pas. Vu qu'il a réalisé de belles courses dernièrement, ce sera peut-etre l'occasion de se tirer la bourre, avec de belles bagarres en perspective.
A noter qu'avec Tefli, nous avons eu l'une de nos plus belles bagarres sur ce circuit de Brou, ça remonte à 1993 en Championnat de France Elite, à l'époque où j'étais le jeune loup qui débarquait tandis que Yves jouait le titre en mondial 125. C'était lui qui avait gagné ce jour là, après une belle baston. Pourquoi pas de nouveau cette année sur le même circuit ?
En attendant, je vous dis à ce week-end !
A bientôt,
Micka
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Interview après Romagné |
29 mar 2007 |
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Micka, comment se déroule ton début de saison, et comment s’est passée l’organisation de ton épreuve ?
Comme les gens ont pu le voir, ça ne s’est pas trop mal déroulé sur le plan sportif. Nous avons eu à La Chapelle Saint Aubin des courses plutôt belles même si la première manche s’est déroulée dans des conditions difficiles. Belle lutte en 125 entre Frossard et Rombault, vraiment intéressante. Je tiens personnellement à les féliciter car ils ont vraiment bataillé jusqu’au dernier tour, dans des conditions épouvantables, et nous en tenu en haleine jusqu’au drapeau à damier. Ils ont montré aux autres qu’ils en veulent.
Malheureusement le temps n’a pas été avec nous, dommage car la météo avait été bonne toute la semaine précédente. Nous avons eu droit à la pluie, au vent et au froid toute la matinée, on ne pouvait pas faire plus pour faire fuir le public !
Heureusement les passionnés et les plus grands fans ont quand même fait le déplacement, ce qui va peut-être nous permettre de minimiser la perte, qui sera tout de même conséquente vu les frais engagés. Nous avons eu 2300 entrées, 500 de mieux auraient été vraiment parfait...
Dans l’ensemble je pense que l’épreuve a plu aux pilotes et au public, malgré les conditions, et cela a permis à une majorité de pilotes de se rendre compte qu’ils ont encore du travail pour bien rouler dans ces conditions, que l’on rencontre fréquemment en Grands Prix.
L’ensemble est donc plutôt positif, même si le boulot d’organisation est colossal, et qu’on ne remerciera jamais assez les bénévoles. Mais c’est décevant pour tout le monde quand la réussite vient être gâchée par la météo.
Concernant une future organisation, ça reste un gros point d’interrogation. Organiser plait à mon père, et à moi aussi, mais il faut dire que je m’occupe de la piste, ce qui n’est pas la pire des taches à effectuer... Tant qu’on n’aura pas notre propre circuit, ce sera compliqué.
Et justement, un circuit permanent, c’est pour quand ?
Je cherche, j’ai reçu plusieurs propositions, je dois aller voir les terrains. Ce n’est pas trop d’actualité pour l’instant, même si on maintient notre endurance de fin d’année, qui reste un plaisir, et pour laquelle nous sommes rodés après 5 éditions.
Et ton bilan pilote, après les deux premiers Elites de La Chapelle et Romagné ?
Ca ne s’est pas trop mal passé, même si je me rends compte que je manque cruellement d’entraînement, bien que j’aurais pu gagner toutes les manches à La Chapelle sans ce problème mécanique. Les pilotes sont relativement proches, mais attention, ça peut être trompeur pour eux, il ne faut pas oublier qu’on est en Championnat de France.
C'est-à-dire ?
Si on remonte au temps de Jacky, il jouait le titre en mondial alors qu’il se faisait inquiéter en Championnat de France par des pilotes comme Kervella, ou son frère Christian, ou encore Patrick Fura, alors que ces pilotes n’avaient pas son niveau en GP.
Pareil, lorsque je suis monté en Elite à 17 ans, je taquinais Demaria en Elite alors que ce dernier se battait pour la victoire en Grands Prix, tandis que moi je n’étais qu’aux alentours de la cinquième place.
Un autre exemple encore plus récent, avec Sébastien qui se bat avec son frère en Elite, alors que ce n’est pas le cas en GP. Tout comme Coulon se bat avec Pascal en Elite alors que leur niveau respectif est très différent en Grands Prix.
D’autre part, pour revenir à l’homogénéité du plateau Elite, il ne faut pas oublier non plus que je n’ai plus d’objectif, et plus la même rigueur, Pascal en est témoin car il se retrouve souvent seul à l’entraînement désormais. La moto que j’ai reçue par Eric Bernard en novembre n’a que 15 heures de roulage...
J’ai perdu un peu en vitesse, et c’est grâce à l’expérience que je suis devant en Elite.
Ceci dit, Renet, Pourcel et Allier roulent très bien. Pour moi ils peuvent rentrer dans le top 10 en GP, mais pour claquer un top 5 c’est autre chose. Il en faut pas oublier qu’on connaît bien les circuits Elite, ce qui est moins le cas en Grands Prix.
En première manche à La Chapelle, sur un circuit qu’ils ne connaissaient pas, je leur met presque un tour, ce qui n’est pas le cas sur les autres circuits.
Aurais-tu un conseil à leur donner pour les Grands Prix ?
Je n’ai pas de conseil à leur donner, ils travaillent bien, il faut juste qu’ils ne me prennent pas pour référence, qu’ils ne se concentrent pas sur le fait qu’ils font jeu égal en Elite avec un double champion du monde.
Mais ce sont des pilotes motivés, je l’ai bien vu en deuxième manche à Romagné !
Le niveau reste assez homogène, et des pilotes comme Martin, Coulon et Vanni roulent bien également.
Il y a aussi un autre détail important, c’est que je m’aligne pour la première fois de ma carrière avec une moto standard, mis à part le frein avant modifié et les suspensions Bud qui d’ailleurs marchent bien.
Eux n’ont pas des motos standard, mais ils vont devoir faire face en GP à des motos d’usine, et ça fait la différence, je sais ce que j’en dis !
En tout cas le championnat de France va être intéressant, on se tient en quelques points avec Seb et c’est motivant pour tout le monde que l’on se tire la bourre en tête. Ce sera un beau championnat... en espérant que Seb ne progressera pas trop avec les Grands Prix sinon ça va être dur pour moi ! Non sérieusement, il devrait vraiment bien progresser avec les Grands Prix, pendant que je serai dans les banderoles en Enduro.
J’en profite pour faire un petit clin d’œil à mon mécano Clément, que je remercie pour son super bon boulot. Je suis moins exigeant qu’avant, mais bon un peu quand même ! Ca se passe bien, on rigole bien dans le team, c’est exactement ce que je souhaitais.
Tout va bien !
A bientôt
Micka
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La Chapelle Saint Aubin en images |
23 mar 2007 |
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Ouverture de l'Elite Open animée à La Chapelle Saint-Aubin |
18 mar 2007 |
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Si la catégorie 125cc avait déjà bataillé une semaine plus tôt à Sommières, ce n’était pas le cas de la catégorie Open qui effectuait sa course d’ouverture ce week-end, à La Chapelle Saint Aubin. Sur une piste technique tracée pour l’occasion par Alain et Mickaël, les pilotes des deux catégories se sont livrés à de belles batailles aujourd’hui, sous des conditions climatiques on ne peut plus variables.
En effet, les essais du matin se sont disputés sous une pluie incessante, et la première manche 125cc dans une boue dantesque, si bien que les pilotes étaient méconnaissables après un tour de piste. Le temps s’est quelque peu éclairci pour la première manche Open, mais il aura fallu attendre les deuxièmes manches pour assister à des courses sur un terrain plus praticable, grâce notamment à un excellent travail réalisée entre les deux manches par toute l’équipe du MC Moto Sport Passion.
En 125cc, c’est le jeune Steven Frossard qui s’impose en première manche après une bataille à couteaux tirés avec Loïc Rombaut, par des conditions climatiques infernales. Anthony Boissière prend la troisième place à plus d’une minute, devant Nicolas Aubin victime d’une chute en début de manche.
Dans des conditions plus sèches, la deuxième manche offrira aux spectateurs un beau duel entre Pascal Leuret et Nicolas Aubin. Ce dernier passera en tête aux alentours de la mi-course, mais ne parviendra jamais à semer Pascalito toujours à l’affût derrière le leader du championnat, qui parvient à conserver la tête et à s’imposer.
La première manche Open de la saison verra Mickaël filer seul au monde vers la victoire, devant Pierre Alexandre Renet et Sébastien Pourcel (qui chute au premier tour), tous deux presque rejoints par Mickaël en fin de course, qui prend un tour jusqu’au quatrième.
La seconde manche sera plus riche en rebondissements. Auteur d’un départ moyen, Mickaël va rapidement remonter et prendre la tête, avant de chuter et de repartir quelques places plus loin. Il s’exercera de nouveau à remonter, mais une nouvelle chute couplée à des soucis d’embrayage va l’empêcher de rouler à son niveau, se faisant passer un à un par ses concurrents. Il franchira la ligne d’arrivée 7ème, tandis que Sébastien Pourcel remporte la manche.
Micka se rattrapera en superfinale, où il s’impose devant Sébastien Pourcel, Thomas Allier, Pascal Leuret et Nicolas Aubin.
Malgré le mauvais temps du matin, les spectateurs ont pu assister à de belles courses, pimentées de nombreux dépassements et chutes dues aux conditions difficiles.
Nicolas Aubin aura profité de cette épreuve pour l’emporter au général 125cc et augmenter son avance au classement du championnat. En Open, c’est Séb Pourcel qui mène la barque avec 3 points d’avance sur Mickaël.
Photo ci-dessus : Départ de la superfinale. Autour de Mickaël, on reconnaît Seb Pourcel (#90), Arnaud Demeester (#6), Vincent Turpin (derrière Micka), Cyrille Coulon (#33) et Christophe Martin à l’intérieur.
Télécharger les feuilles de résultats (Manches Elite, Trophée KTM, Vétérans)
Très bientôt, la galerie photos de l’épreuve !
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Gagnez des places pour La Chapelle Saint Aubin ! |
05 mar 2007 |
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Elite de La Chapelle Saint Aubin : Infos et programme ! |
15 fev 2007 |
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Le Moto Club Moto Sport Passion en partenariat avec la Chapelle-St-Aubin organise le 17 et 18 mars 2007 le Championnat de France Elite.
Télécharger le programme PDF avec les horaires et les tarifs.
La Chapelle St Aubin sera une nouvelle fois la capitale du sport motocycliste tout terrain en Sarthe les 17 et 18 mars prochains.
En 1993, en plein milieu de sa zone commerciale elle recevait un retentissant spectacle avec un supercross national explosif avec la participation et la victoire de l’enfant du pays Mickael Pichon.
Dix années plus tard, au coeur de sa zone sportive le 10 Juillet 2004, la Chapelle St aubin recevait le championnat de France Supercross et accueillait 4000 spectateurs sous une féerie de feux d’artifice, pompoms girls et free style. Devenu double champion du monde, Mickael Pichon dominait de nouveau cette épreuve.
Les 17 et 18 Mars prochains vous y serez sans doute. La chapelle St aubin accueillera cette fois non pas un supercross mais un motocross avec les Championnats de France élite 125cc et open, ainsi que le trophée KTM, le trophée de France vétérans zone nord et un National B.
Ce Championnat élite sera couru en deux manches 125cc et deux manches Open ainsi qu’une super finale des meilleurs 125cc et open, regroupant les 15 meilleurs de chaque catégorie.
En 125cc et 250cc 4 temps élite, des jeunes loups (tels que Aubin, Frossard, Musquin et bien d’autres…) tenteront de faire mordre la poussière, au très expérimenté Pascal Leuret Champion de France Elite et animateur des Grands Prix Mx1.
En Open, de nombreux favoris en découdront pour la victoire tels que Sébastien Pourcel champion de France élite 2006 et animateur des Grand Prix, Cédric Coulon, Pierre-Alexandre Renet…
Mickael Pichon avec ces 11 titres de Champion de France participera à sa dernière saison officielle en motocross et à son dernier Championnat de France Elite, il aura à coeur de remporter sa troisième victoire sur ses terres devant son public.
Le Trophée KTM, véritable Trophée de marque qui croule sous la demande des pilotes pour s’engager ou tous ne pourront participer. Mais pour les heureux élus, ils se disputeront une lutte acharnée au cours de trois manches dont une qui se déroulera le samedi.
Le Trophée de France Vétérans Zone Nord où 40 pilotes de 38 à 48ans et plus se disputeront en deux manches un trophée or et un trophée argent. En catégorie argent les pilotes de 38 à 48ans en découdront avec les licenciés du Moto Club Moto Sport Passion qui ont pour favoris Jean-François Daguet, Xavier Lefroux…
En catégorie or, les pilotes de plus de 48 ans. Participent Marc Van Den Brick, vainqueur de la Coupe du Monde vétéran 2006, 3e au championnat de France Vétérans, et Paul Barbara, Vice-Champion de France Vétéran et Vainqueur du Trophée Zone Nord.
Les nationaux B, cette catégorie ouverte aux pilotes locaux ou le loisir est la devise de ces compétiteurs. Nombreux participants à cette course sont licenciés au Moto Club Mot Sport Passion. Leurs manches se dérouleront le samedi. Deux manches sont prévues voir trois selon le nombre d’engagés en élite.
Le circuit, d’une visibilité totale à la manière d’un grand supercross, ou difficulté et enchaînement permettront aux pilotes de s’affronter dans des duels de titans, au sol sablonneux en certaine partie du circuit qui rendra la fin de manche difficile pour certains !
Plus de 180 pilotes réunis dans un grand week-end de motocross ou les passionnés de ce sport spectacle pourront suivre ces 13 manches de compétition.
N’HÉSITEZ PAS, LES 17 ET 18 MARS 2007, LE SPECTACLE SERA À LA CHAPELLE SAINT AUBIN !
Télécharger le programme PDF avec les horaires et les tarifs.
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Un mois avant l'ouverture de l'Elite à La Chapelle Saint Aubin |
07 fev 2007 |
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Salut à tous,
Tout se passe bien pour moi en ce moment, je suis très occupé. Je suis revenu il y a un mois d’un séjour de 15 jours aux US avec ma famille, et nous avons eu l’occasion d’aller voir la première épreuve de SX à Anaheim. Ca c’est bien passé, nous avons fait beaucoup de tourisme, des parc d’attraction, Las Vegas... Et c’est pour clôturer le séjour que nous nous sommes rendus à Anaheim, où nous avons eu la chance d’assister à de super courses en 450 comme en 250, ainsi qu’à une belle seconde place de Christophe Pourcel qui nous a fait bien plaisir. Cela m’a permis aussi de revoir certaines connaissances, plutôt sympa.
J’ai aussi eu un autre plaisir, celui de toutes les questions que mon fils me posait, à présent qu’il est en age de comprendre que son père a vécu et roulé là bas. Nous avons donc eu droit à une grosse interview de Zach. « Tu roulais dans quel team ? Toi aussi tu avais des beaux camions ? ».
Une fois de retour en France je me suis occupé de 2-3 contrats, de petits travaux dans la maison, en attendant que Eric Bernard rentre du Dakar, où il était manager du team KTM Gauloises. Au départ je n’étais pas trop pressé de reprendre, mais finalement ça se bouscule un peu car je vais rouler à Mantova qui est ce week-end. Je ne voulais reprendre que début février, mais du coup j’ai dû reprendre une semaine plus tôt que prévu.
D’ailleurs cette épreuve n’était pas prévue au programme, mais Mantova m’a appelé, je leur ai expliqué que je n’avais pas très envie, mais ils ont insisté. Et surtout UFO qui est basé en Italie, et qui est sponsor de l’épreuve, tenait vraiment à ce que j’y participe. C’est un circuit que j’apprécie bien, et il y a une bonne ambiance là bas.
Ce ne sera pas un week-end de tout repos, mais j’y vais sans pression. Je ferai de mon mieux et on verra. En tout cas, je n’y vais pas pour gagner ça c’est sûr ! J’ai eu le temps de travailler sur la moto avec Clément, mon mécano, et la 450 SXS d’origine marche bien. Nous avons un peu travaillé sur les freins, sur les suspensions avec BUD, et la moto va bien. Cette épreuve sera donc un bon test avant l’Elite qui démarre le 18 Mars.
A ce propos, l’épreuve de La Chapelle Saint Aubin se prépare bien, même si je dois avouer que pour l’instant je n’ai pas fait grand-chose, ce sont mes parents et ma sœur qui s’en occupent. Mais j’interviendrai dans 15 jours avec mon père pour faire la piste. On se donne les moyens de faire un truc sympa, nous espérons que les fans répondront présent. Nous vous donnerons plus d’infos sur l’épreuve prochainement !
A bientôt
Micka
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Joyeux Noël ! |
24 dec 2006 |
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Dans sa dernière news, Micka vous promettait une surprise pour bientôt... Là voilà ! Nous vous préparions ce sujet depuis quelques temps, et nous profitons des fêtes de fin d’année pour vous offrir ce reportage exclusif : 73 heures avec Mickaël Pichon, vues de l’intérieur, dans le détail et en images !
Dans cet article inédit, vous retrouverez Micka, Stéphanie, Zachary, Lily Rose, mais aussi Ludivine, Benoit et leur petit Kalloïs (Yoanis attendant bien au chaud dans le ventre de sa maman, avant de voir le jour peu après). Beaucoup de détente et de rigolade, au programme de ces trois jours que Micka voulait vous faire partager.
Pour accéder à l’article hautement illustré (pas moins de 200 photos), cliquez sur le bandeau ci-dessus !
Bonnes fêtes de fin d’année à tous et à toutes !
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Programmes et sponsors 2007 |
16 dec 2006 |
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Micka, ça fait un petit moment qu’on n’a pas eu de tes nouvelles. Qu’as-tu fait de beau durant tout ce temps ?
J’ai d’abord fait un petit break moto après l’endurance, avant de participer comme membre du jury à la sélection KTM qui devait sélectionner un nouveau pilote junior, et qui a vu pour lauréat le jeune Romain Boucardey. Deux jours plutôt sympas, qui m’ont fait découvrir un peu plus l’enduro.
Entre temps j’ai repris un peu l’entraînement SX en vue du SX de Madrid. Cette épreuve n’était pas initialement prévue à mon programme, mais j’ai été contacté un mois avant la course par les organisateurs, pour remplacer Jeremy McGrath. J’étais un peu réticent au début, et puis après je me suis dit « Pourquoi pas ». Pascal m’avait dit que la piste ne posait pas de difficulté.
J’ai décidé d’y aller avec la KTM 250cc 2T 2007, que j’ai pu régler rapidement. Presque une moto standard, avec juste deux ou trois pièces dont des suspensions Bud, et finalement cela m’a suffi pour gagner cette course plutôt sympa, avec une bonne ambiance, j’ai vraiment apprécié. Je l’emporte devant Rivas, Pascal et Wey.
Dès le lendemain, je descendais à Saint Raphaël pour une semaine. En effet, j’ai entrepris de passer mon brevet d’état national. J’ai pu partager cette semaine avec d’anciens pilotes comme Kervella, Vialle, ou des pilotes d’horizons plus variés comme Arnaud Vincent.
Il s’agissait de cours généralistes. On était assis toute la semaine, mis à part une journée de pratique. J’avais l’impression de retourner à l’école ! Ce n’était pas toujours marrant, mais heureusement Viallou était là, et on ne s’est pas ennuyés !
Après ça, je ne sais plus trop ce que j’ai fait. Un peu de moto, un peu de travaux, je m’occupe quoi. Je prépare un peu 2007, j’ai refait un stage avec la FFM, je m’occupe de mes enfants. Tous les mercredis et samedi après midi, j’emmène Zach à ses entraînements et matchs de football. Samedi dernier, nous sommes même allés voir le match Nantes / Le Mans tous les deux !
Justement, en 2007, quel sera ton programme ?
Le programme est simple. Je vais participer à l’intégralité du championnat de France Elite, et au GP de France MX3 à Castelnau Je devrais peut-être également m’aligner au départ du GP MX3 à Brou, à confirmer. Concernant le GP de France MX1, point d’interrogation, je ne sais pas si j’aurai la préparation et la motivation nécessaire.
L’ouverture de l’Elite Open me tiendra particulièrement à cœur, puisque elle se déroulera chez moi, à La Chapelle Saint Aubin. Voilà pour le MX. Il se pourrait que ce soit ma dernière saison de motocross, une sorte d’année de transition puisque à côté, je devrais aussi rouler à pas mal d’épreuves d’enduro : l’intégralité du championnat de France Enduro E2 (si le calendrier le permet), les plus belles classiques, le GP de France d’Enduro, et peut-être un autre GP ailleurs.
Dix huit courses au total, pas mal pour un retraité. Toutes dans l’hexagone, les fans devraient donc pouvoir me voir au moins une fois dans l’année pas loin de chez eux !
C’est un programme sans prise de tête, sans pression. Je collaborerai avec Eric Bernard et KTM France. Je ne disposerai plus de moto d’usine, ce qui est normal, mais je ne me fais pas de souci pour ce qui est de disposer d’une moto performante. Le développement se passe bien, les motos marchent fort aussi bien en cross qu’en enduro, ce ne sera donc pas un souci.
Après 2007, j’ai aussi d’autres projets en vue pour 2008... L’objectif de la saison prochaine sera de voir si l’enduro me plait. Si c’est le cas, pourquoi pas envisager, pour l’année suivante, de faire une saison de mondial d’Enduro ?
Ca me plait d’avoir un nouveau petit plan de carrière. Je redécouvre plein de choses.
Et tes sponsors pour l’année prochaine ?
Il y a pas mal de changement. Je serai de retour chez Ufo, et je roulerai avec les gants Mitsou. Pour les lunettes, je reste chez Utopia (importées en France par PartsUSA). Concernant les bottes, c’est un peu spécial, car je n’aurai pas de vraiment de « contrat bottes ». En réalité je serai pilote de développement pour une marque qui devrait arriver sur le marché en fin 2007 début 2008, et mon rôle sera d’essayer toutes les bottes de la concurrence, des échantillons, etc... Dès que le produit de la marque sera fiable, de roulerai avec. C’est une expérience plutôt intéressante pour moi. D’autre part, je disposerai toujours d’un coup de mains amical de Asics.
Ah oui, autre changement important : moi qui roulais Renthal depuis 8-10 ans, je roulerai l’an prochain avec les guidons et tés de fourche de la marque française Neken. J’ai testé le sans barre, très souple, un bon guidon.
As-tu un petit quelque chose à ajouter pour tes fans ?
Oui, je voulais leur dire que je suis content de voir que toujours autant de passionnés viennent sur le site, j’espère qu’ils seront heureux d’apprendre que je roule toujours en 2007.
Juste pour info, j’aimerais dire que je serai à Anaheim début janvier (pas en pilote, mais en spectateur !). Je pars dix jours de vacances en Californie, avec ma femme et mes enfants, pour revoir de vieux amis. Tout ça a un côté nostalgique pour moi !
Après mon retour, je vous donnerai de mes nouvelles, ainsi que la date de ma première course de l’année 2007. Je vous souhaite à tous de bonnes fêtes de fin d’année !
A bientôt,
Micka
PS : Très bientôt, en collaboration avec Stan, vous aurez droit à une petite surprise que nous avons concocté ensemble pour vous.
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Les photos de l’endurance |
14 oct 2006 |
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C’est fait, les photos des 4 heures de Ruillé en Champagne sont en ligne. Au total, c'est plus de 120 clichés qui vous attendent.
- Galerie « photos de course », 92 images.
- Galerie « après-course et podium », 34 photos, avec de nombreux clichés pour vous rendre compte de l’ambiance détendue qui régnait à Ruillé ce jour là.
Ci dessus, instant immortalisé de complicité entre Micka et Zach, après le podium.
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